На чем остановить свой выбор.

                       На чем остановить свой выбор.

В этой статье я расскажу вам как выбрать скутер:
-Для города
-За городом
  Для начала надо определиться с выбором кубатуры:
-49.9сс
-60сс
-80сс
-100сс
-125сс
-150сс
  И так начнем с первых трех 49\60\80(сразу предупреждаю это заводские размеры цилиндра,они не подвергались расточке).

Скутера с данными объемами цилиндра очень удобны по городу,особенно когда город густо заселен и вечные пробки.Другими словами когда в приоритете маневринасть,а не скорость.Обосновываю тем что данные скутера имеют более быстрый набор скорости чем 100\125\150.
  При выборе скутера не надо отталкиваться от названий.Так как у одного и того же скутера может быть от 4-7 названий.
  И  так рассмотрим к примеру:

Двигатель скутера 139QMB практически без изъянов, к нему можно относиться с некоторой долей небрежности или халатности (но, конечно, в меру). Гарантия, как правило, распространяется на первые 5 тысяч километров. Это расстояние необходимо двигателю скутера, чтобы прошла притирка всех его агрегатов и узловых элементов. Как только начальные параметры пройдены, жизненный ресурс, на который способен двигатель скутера 139QMB, составляет еще около 20 тысяч километров. И это при средней скорости в 55-60 км/час (49.9сс). Мощности двигателя с лихвой хватает на полноразмерный
2-х местный скутер.Расход данного двигателя 1.8-2л\100км при 49.9сс
Это самый распространенный,простейший и не прихотливый двигатель на китайских скутерах,его разработали еще в 90-х компанией "Хонда"                                                                          Так же рассмотрим:

Двигатель AF34E
Его мы можем встретить на скутерах:Honda Dio,Suzuki.Двухтактный двигатель скутера японского производства.Надежная работа такого двигателя скутера достигается путем добавления в бензин масла (пропорция 40 к 1). Жизненный ресурс у двигателя небольшой – около 10 тысяч километров, и последующей ремонт ему положен уже обязательно. Необходимо заменить кольца, что по денежным вложениям не будет дорогостоящим процессом. Не переносит этот двигатель,поездок на длинные дистанции,так как он не имеет масляного охлаждения,изо этого быстро перегревается и может заклинить.
Расход данного двигателя 1.8-2л\100км при 49.9сс

Скутера с объемом 49.9\60\80 имеют небольшие размеры,чем и выигрывают своей проходимостью и вывертливостью.

    Скутера с объемами двигателя 100\125\150,не очень практичны для густо заселенного города.Так как они имеют большие габариты чем 49\60\80,и они значительно медленней набирают скорость,тем самым они мене практичны в городах с вечными пробками.
                                Рассмотрим двигатель:157QMJ

Модели двигателей скутера 157QMJ могут выпускаться в двух объемах – 150 и 125сс.Их ставят на более дорогие скутеры «БМ», «Хонлинг», «Форсаж» и другие. По своим параметрам надежности и функциональности двигатель скутера 157QMJ – абсолютная копия 139QMB. Также много конструктивных деталей в нем напоминают массовые японские аналоги.
Ресурс таких двигателей уже на порядок выше и составляет 25 тысяч километров. У него присутствует уверенный разгон в паре с очень высокой скоростью. Их главный недостаток (если это можно считать недостатком) более высокая стоимость.Но купив двигатель скутера 157QMJ один раз, эта покупка будет служить верой и правдой долгие годы, не требуя капитального вмешательства в свою работу.
Расход данного двигателя 2.9-3л\100км (150сс)

  В этой статье я вам привел самые распространеные двигателя на скутерах,которые надежные и просты в эксплуатации.
В своем Блоге я буду еще много разговаривать о даных моделях двигателей их ремонт и чего не стоит делать с ними))
                                           
Подписывайтесь,оставляйте комментарии буду рад на них ответить))